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支重輪總成-銑刨機(jī)支重輪總成-中特工程

湖北中特工程機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
  • 主營:建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
業(yè)務(wù)熱線:0715-8336063
  • 產(chǎn)品詳情
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    • 產(chǎn)品品牌:中特重工
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    支重輪總成-銑刨機(jī)支重輪總成-中特工程:
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

     支重輪“啃軌”的原因主要是:

     ?。?)支重輪固定螺栓松動,造成支重輪軸向位置變動或發(fā)生歪斜。

     ?。?)支重輪的定位槽嚴(yán)重磨損。

     ?。?)臺車架固定支重輪的一組孔的中心線與半軸安裝孔、斜支撐安裝孔形成的直線不垂直(空間不垂直)。

     ?。?)支重輪的中間凸緣加工時產(chǎn)生了偏移。

     ?。?)滾道母線與履帶銷軸線不平行使履帶側(cè)滑。

     ?。?)支重輪兩邊滾道直徑不同。










    湖北中特工程機(jī)械有限公司以專業(yè)生產(chǎn)挖掘機(jī)漲緊裝置總成,引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動輪、支重輪、托帶輪、旋轉(zhuǎn)接頭、全液壓轉(zhuǎn)向喊叫、擺線馬達(dá)、整體多路閥、中央回轉(zhuǎn)接頭為主體的民營股份制企業(yè)。湖北中特工程機(jī)械有限公司轉(zhuǎn)型企業(yè)的委托相繼開發(fā)生產(chǎn)了PC400、PC300、PC220、PC200、PC130-7、PC120、PC60、JCM230、JCM210、CT40、CT18、ZE60、ZE205、ZE230、ZE80、CAT32D,ZX200,ZX200-3,ZX120,SK120-3,D31P等型挖掘機(jī)系列的漲緊裝置總成、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動輪、支重輪、托帶輪,現(xiàn)又開發(fā)生產(chǎn)了挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械使用的中央回轉(zhuǎn)接頭、高壓大流量整體多路閥等關(guān)鍵液壓部品,采用當(dāng)今國際流行的設(shè)計(jì)理念,產(chǎn)品具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、耐高壓、大流量、壓力損失小、無外滲漏和環(huán)保等特點(diǎn),在行業(yè)中處于地位,現(xiàn)已配套中聯(lián)重科等多家國內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)并與美國都福公司(Dover,Hydromotion)建立了長期合作關(guān)系。公司采用先進(jìn)的制造工藝,完善的技術(shù)手段,使產(chǎn)品技術(shù)性能,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品水平。


    支重輪的結(jié)構(gòu)形式和工作原理

        四輪一帶的介紹"四輪一帶"中的四輪指的是驅(qū)動輪,導(dǎo)向輪,支重輪,托輪,一帶指的是履帶。它們直接關(guān)系到挖掘機(jī)的工作性能和行走性能,其重量及制造成本占到了挖掘機(jī)制造成本的四分之一。推機(jī)四輪一帶底盤件支重輪參數(shù)覆蓋膠厚度:80mm

    橡膠與金屬粘合:1;撕裂強(qiáng)度:1;熱老化系數(shù):1;履帶重量:1kg;zui大機(jī)體質(zhì)量:1kg;zui大拉力:1kN;軌鏈節(jié)距:228;材料:40Mn;硬度:HRC50-56;深度:4mm-8mm;材質(zhì):鐵;履帶寬度:600 mm;型號:D10N mm;加工定制:是

    配件適用對象:推土機(jī)。

        支重輪作為履帶旋挖鉆機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件,尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機(jī)中,其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機(jī)的整機(jī)安全性。履帶旋挖鉆機(jī)工況復(fù)雜,在一些特殊吊載工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力,因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,且為了滿足履帶旋挖鉆機(jī)逐漸增加的重量,支重輪的個數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加,支重輪安裝在履帶架底部,行走時與履帶板上底面間形成滾動,其安裝形式在小噸位中多采用開放式,在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。


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